2021年11月26日8時22分，隨著G5501次首趟運行試驗列車從紹興北站出發駛向台州方向，標誌著由復星牽頭民營聯合體投資控股的我國首條民營控股高鐵——杭紹台鐵路進入試運行階段，距離正式開通運營進入倒計時。

杭紹台鐵路在開通運營前進行試運行，是鐵路部門在聯調聯試階段測試線路達標的基礎上，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，檢驗整體系統在正常、極限、設備故障、模擬運營等條件下運營的適應性、穩定性，使全線滿足正常運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。

杭紹台鐵路試運行期間，上線的運行試驗列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業務。杭紹台鐵路預計年底前具備開通運營條件。

杭紹台鐵路是國內首批八個社會資本投資鐵路示範項目之一，也是中國首個民營控股高速鐵路項目。2017年9月11日，復星牽頭民營聯合體和浙江省政府正式簽約。該項目可研批復總投資448.9億元，資本金約佔總投資的30%，其中民營聯合體佔股51%，打造了民營資本控股中國高鐵的破冰示範。

杭紹台鐵路於2017年12月開工建設。工程建設過程中，參建各方把工程質量擺在核心位置，加大技術創新，精心組織施工，確保了工程建設有序推進，並創造了椒江特大橋主墩鑽孔樁深度達143米、國內沒有先例的矽藻土施工、華東地區最長隧道施工、首個單洞四線大斷面隧道施工等多項高鐵建設施工記錄。

杭紹台鐵路全線於2021年6月完成正線鋪軌，9月開始聯調聯試。聯調聯試期間，中國鐵路上海局集團有限公司組織相關參建單位和技術部門精細檢測調試，安全、優質、高效地完成了聯調聯試各項檢測任務，順利轉入了試運行階段。

杭紹台鐵路是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、台州三地，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之後新建正線至台州市溫嶺站，設計時速350公里，線路全長約266.9公里，其中新建線路約226.3公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、臨海、台州、溫嶺八個車站，每個站房都充分融合了當地特色文化元素，實現了「一站一景」。

杭紹台鐵路途經「浙東唐詩之路」，沿線串聯起魯迅故里、天姥山景區、天台山景區、台州府城牆等一大批名勝古跡，是浙江省內的一條黃金旅遊通道。項目開通後將結束嵊州、新昌、天台不通鐵路的歷史，並連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網，使台州到杭州最快鐵路出行時間由2小時左右壓縮至1小時左右，極大便利沿線人民群眾出行，對助推長三角更高質量一體化發展、擴大浙江省「1小時交通圈」範圍、促進區域經濟社會發展等具有重要意義。