1月13日，由復星牽頭民營聯合體投資控股的我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路，再迎重大工程節點：全線控制性工程之壹的東茗隧道，安全穿越4條地質斷裂帶，成功實現首段貫通，為全線按期建成創造了有利條件。

當天，中央電視臺《新聞聯播》《新聞30分》《新聞直播間》等欄目及中共中央宣傳部“學習強國”學習平臺，對此節點性工程進行了詳細報道。 

中央電視臺《新聞聯播》播報

以下為詳細報道內容

1月13日淩晨，由中鐵十八局集團承建，長江三角洲核心區輻射西南地區的骨幹軌道交通線——杭紹臺鐵路的咽喉控制性工程，我國華東地區最長的高鐵隧道東茗隧道安全穿越4條地質斷裂帶，成功實現首段貫通，為全線按期建成創造了有利條件。

東茗隧道

杭紹臺鐵路連接杭州、紹興和臺州，線路全長266.9公裏，設計時速350公裏，是國家首批社會資本投資鐵路建設的示範項目之壹，工程總投資約449億元。線路穿越天姥山丘陵軟土地帶，全線共需架設橋梁69座，打通隧道56座，橋隧長度約占線路總長的90%，長達18.226公裏的東茗隧道是我國華東地區最長的高鐵隧道，也是制約杭紹臺鐵路按期建成的咽喉。

隧道內景

東茗隧道采用“長隧短打”的方法，設置3個斜井，8個工作面同時開挖，不僅規避了施工風險，安全穿過了地質斷裂帶，還創造了特殊不良地質條件下，人工開挖單月掘進240米的施工紀錄，為東茗隧道按計劃在今年9月份完成主體工程創造了有利條件。

杭紹臺鐵路建成後，不僅將填補杭州都市圈與溫州、臺州城市群之間的區域路網空白，對加快溫、臺城市群融入長江經濟帶具有重要意義，同時還可與寧杭高鐵、商合杭高鐵、以及正在建設的金華至寧波鐵路和滬杭城際鐵路相連，構成我國沿海高速通道的重要組成部分，成為長三角核心區輻射西南地區的骨幹軌道交通線。

 央視《新聞直播間》播報

 “學習強國”學習平臺報道

關於 杭紹臺鐵路杭紹臺鐵路是國內首批八個社會資本投資鐵路示範項目之壹，也是中國首個民營控股高速鐵路項目。2017年9月11日，復星牽頭浙商民營聯合體和浙江省政府正式簽約。該項目可研批復總投資448.9億元，資本金約占總投資的30%，其中民營聯合體占股51%，打造了民營資本控股中國高鐵的破冰示範。黨的十九大前夕，杭紹臺鐵路作為唯壹的民間投資案例入選央視政論片《將改革進行到底》，並經中共中央批準載入《黨的十八大以來大事記》。