上半年以來，杭紹臺鐵路各參建單位戰疫情、鼓幹勁，通過開展黨旗飄揚杭紹臺、“兩美”競賽展風采等系列活動，全力以赴推進項目建設，掀起了全面沖刺大幹的建設高潮，共同朝著2021年如期建成的目標不斷邁進。多項工程節點也於7月取得突破：

 7月14日 

杭紹臺鐵路全線控制性工程——椒江特大橋50號主塔上橫梁順利完成澆築，標誌著50主塔進入上塔柱施工，開始了塔身施工的沖刺階段，現澆梁施工、導梁和架橋機安裝等也正全速有序推進。

 7月16日 

杭紹臺鐵路四電工程首座牽引變電所——天臺牽引變電所主體結構順利封頂，標誌著該牽引變電所主體工程正式完成，為電力變電專業進場施工提供了保障。

 7月21日 

通過精心組織，克服緊鄰既有杭甬客專，地質條件差、圍巖破碎、埋深淺等困難，杭紹臺鐵路新鳳凰山隧道順利實現貫通。

 7月24日 

經過3個多小時的艱苦鏖戰，杭紹臺鐵路首片跨既有線門式墩鋼橫梁在鐵路“天窗”時間內壹次精準落位，成功完成架設，拉開了全線門式墩鋼橫梁吊裝跨越既有甬臺溫鐵路封鎖要點Ⅱ級施工的序幕。

 7月27日 

全線控制性工程、華東地區最長高鐵隧道——杭紹臺鐵路東茗隧道順利貫通，標誌著我國首條民營控股高鐵距離2021年建成通車又邁出壹大步。