12月27日，國內共享單車頭部玩家哈羅單車（Hellobike）宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，本輪由復星領投、紀源資本（GGV）等跟投。復星表示看好哈羅單車的經營策略以及通過技術手段助力提升城市出行服務效率的實踐，並期望其能與復星生態其他成員產生價值協同。

哈羅單車是國內整體行業活躍度前三的共享單車運營商，主要策略為從二、三線城市入手占領市場。截至12月22日，哈羅單車已經進入150余座城市，註冊用戶達到8800萬，日訂單超1000萬，此外還進入了140多個景區。海量用戶和騎行數據為哈羅單車的立體化共享出行布局奠定了基礎，為用戶提供更多元化的出行方式選擇和全方位智慧出行體驗，解決城市用戶短、中、長途出行需求。不久前的12月4日，哈羅單車剛宣布完成D1輪3.5億美元融資。

共享單車行業經過壹年多的發展，已經成為近兩年成長最快的流量入口。在復星新技術與新經濟產業集團副總裁兼董事總經理叢永罡看來，該領域全球潛在共享單車需求量在7000萬輛以上，國內潛在共享單車輛需求量在2300萬輛以上，相比現有投放總量仍有較大增長空間。

叢永罡表示：“尤其是國內三線城市，生活方式與壹線城市的高強度、快節奏完全不同，用戶出行平均行程相對較短，但和壹線城市比較，這些城市的公共交通基礎設施也更為匱乏，其實是更需要共享單車這樣的出行模式的。按人口分布來說，國內三線以下的城市還有千萬級別的新增共享單車成長空間。”哈羅單車正是有意避開壹、二線城市的激烈競爭，通過“農村包圍城市”戰略，專註於潛在市場巨大的三線以下城市。

據了解，共享單車行業從初期的“野蠻生長”走到今日，另壹大趨勢是企業將用先進技術和高效運營來配合政府規範化管理、提升城市公共交通服務效率，取得市民、城市管理者和單車運營商的三方共贏。哈羅單車精細化運營能力強，具備後發優勢，車輛和管理符合政府對於共享單車的新規要求，此外，在電子化管控、流程化管理、規範化運營方面有較強實力。

復星高級副總裁兼復星新技術與新經濟產業集團總裁潘東輝介紹說，復星致力於打造以家庭客戶為中心，聚焦健康、快樂、富足需求的全球幸福生態系統。鑒於此，復星近年來在衣食住行方面均有深度產業布局，例如，在出行領域，今年9月啟動了國內首個民資控股高鐵PPP項目。

潘東輝說：“共享單車作為綠色環保的出行方式，應成為全國範圍內而不僅僅是壹線城市的普惠出行基礎設施。在行業規範、重整的過程中，像哈羅單車這樣的優勢企業將獲得更大的發展機遇。復星視哈羅單車為整個生態系統中的超級物種，預期哈羅將與復星生態中其他成員在大數據、金融、旅遊、地產等多個領域能產生較大的價值協同。”

復星簡介

復星植根中國，深耕健康、快樂、富足領域，通過科技引領、持續創新，智造C2M（客戶到智造者）幸福生態系統，為全球家庭客戶提供高品質的產品和服務。復星創立於1992年，2007年復星國際在香港聯交所主板上市（00656.HK）。截至2017年6月30日，復星總資產超過人民幣5,000億元。

哈羅單車簡介

哈羅單車是國內整體行業活躍度前三的共享單車運營商，主要采取“農村包圍城市”策略，從二三線城市入手占領市場。目前覆蓋150多個城市，投放車輛接近400萬輛，註冊用戶達8800萬。2017年6月，哈羅單車確立“3510”（3公裏、5公裏、10公裏）的立體化共享出行戰略，開始布局智能化大出行領域。2017年10月底，哈羅單車和永安低碳科技合並，雙方的合並形成優勢互補，在共享出行領域實現了強強聯合，哈羅單車也借此與螞蟻金服、深創投、永安行等成為重要的戰略合作夥伴。公司憑借優秀的運營能力和智能化技術，能夠在幫助解決城市居民短途出行需求的同時，減少共享單車亂停亂放、無序投放帶來的問題。